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汽車身上的零件,發動機VS車架,哪個零件總成最貴?
大家都知道構成一輛汽車需要數不勝數的零件,汽車的“五大總成”指的是發動機,方向盤,變速器,前后橋,車架。也應該清楚發動機是汽車零件中最重要的一個,但有多少人知道發動機不是汽車上最貴的總成。車架才是汽車最貴的總成。現在讓我們一起了解一下各個零件在汽車中大概所占車總價值的比例。
汽車最貴的零件,不是發動機也不是變速箱,多數人猜不到!
大家都知道構成一輛汽車需要數不勝數的零件,也應該清楚發動機是汽車零件中最重要的一個,但有多少人知道發動機不是汽車上最貴的總成。車架才是汽車最貴的總成。
每個人買車錢都會去分析一輛車的好壞或者值不值得買,所以買車一定要看的就是三大件了,發動機,變速箱還有底盤了,這三樣就相當于內臟了,看車好不好三大件是必須要關注的,特別是發動機,那么發動機肯定是買車最貴的部分了?其實并不是。
汽車的價格差別之大遠遠大于房子,便宜的汽車有三五萬的,貴的汽車有三五十萬、三五百萬甚至三五千萬的,那么排除外在的品牌面子之外,便宜的汽車和貴的汽車的區別有哪些呢?買車網帶您從底盤、變速箱、發動機、內飾材料、安全配置、配件等方面來詳細說一說。現在讓我們一起了解一下各個零件在汽車中大概所占車總價值的比例。
1.汽車內飾
首先是汽車的內飾,它占了車子總價值的10%。在我們的觀念里,車子是用來代步使用的。隨著現在物質生活的改善,人們對汽車內飾的要求越來越高,因此在內飾造價方面也越來越嚴格。汽車內飾是不可忽視的成本存在,因為進入車內給人第一感覺不能差。
現在的車子內飾包含液晶的觸屏儀表,真皮包裹座椅,實木方向盤等等,目的是為了增加舒適度以及美感,它們往往都被設計師經過精心設計,在佐以各種測試,如阻燃性、耐磨性等等,做到最好后經過測試再成車量產,這么一套流程下來,汽車內飾的價格自然不會低。
2.傳動系統
然后是傳動系統,它也是占了汽車總價值的10%。傳動系統是什么?就是一個讓發動機傳輸動力給車輪的系統,其中包括變速箱。雖然如今的傳動系統有各種各樣的,有前后驅式,以及光四驅,而作為傳遞動能的系統,所占的價格比自然也是不會低的。
3.發動機
發動機是汽車最重要的一個零件,占了汽車總值的15%。發動機作為最核心的技術,它的復雜程度超乎我們的想象,研究成本也非常地昂貴。而且,發動機往往需要電控系統和冷卻系統,即上水箱、空調等等,所以占的價值比例不低。
雖然說發動機是整個汽車的核心部件,直接影響汽車的性能,但是從價格來看,只占到了車輛總價的百分之十五,這樣看來并不是最貴的部件了,但是價值卻比價格高很多。
4.車身構架
最后是車身架構,跟發動機一樣占了15-20%的總值。但是它的價值卻比發動機“貴”。汽車的車身就像人的骨架,作為發動機和汽車底盤的安裝基體,它的設計要求很高,不是隨便組裝幾個鋼架就可以起到把車架起來的作用的,在設計時,它必須要緊密到毫米。
最重要的是:車架決定著一輛車的安全性,在開車中,它是最能保護我們的東西,而且只有凌駕在它的基礎上,我們的汽車才能成功地組裝。在日常生活中,有的車之所以經碰撞后也沒什么事,就是因為車身的架構質量夠好。
5.底盤
那么就是底盤了?NO,底盤支撐整個車重,感覺非常高得價值,所以很多人認為底盤肯定是很貴的,但是小編告訴你,底盤和變速箱加起來才占到百分之二十五,對,你沒聽錯。變速箱和底盤兩部分加起來,差不多占有25%左右,這其中包括變速箱,避震,轉向,剎車系統等等各個零部件,對了底盤部分,還會包括車架以及外殼。所以說,也就是差不多整個一大部分,都占用了25%。車架外殼這些占比就沒多少了,微乎其微。
還有一個就是配置了,汽車的電子設備,我們知道現在的車子的配置也是越來越豐富了特別是在一些旗艦車型的配置,比如,燈光、ESP,各種輔助等等,占到了車輛總價的百分之十五。
以上這些費用其實并不能說明總輛車的價格怎么樣,最貴的就是交稅,購置稅,以一款20萬元的車型來說,正常的購置稅需要交10%,也就是2萬。,還有各種我們不知道的稅務,只是被經銷商代繳,再比如,車子的每一個零件部件都是會產生稅,所以車子真正貴的是稅。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關于零件總成的知識技巧了,學習以上的汽車身上的零件,發動機VS車架,哪個零件總成最貴?知識,對于零件總成的幫助都是非常大的,這也是新手學習汽修專業所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側人工服務,我們會有專業的人士來為您解答。
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