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發(fā)動機為什么容易爆震?這些原理要懂得!
15年買的雪鐵龍世嘉
跑了八萬五千公里之后
現在低速猛加油“嘎嘎”響爆震
他說現在從92#換成95#癥狀會緩解一下
爆震了應該怎么處理?
他說新買車的時候好像也有癥狀
大家知道法系車在調教的時候
特別是主減速比速比差比較小
發(fā)動機負荷比較大
負荷越大發(fā)動機噴油的增量越多
給大家舉個非常明顯的例子
中國“老三樣”中有一款車叫富康
在長途上大約油耗在6個多油非常省油
但是在市內油耗非常高
因為它的主減速比差比較小
發(fā)動機經常處在加速加濃工況
也就說有了加速加濃工況速比一小
就需要加濃
加濃就是節(jié)氣門開度過大
發(fā)動機的負荷就偏大
低速加油的時候爆震
當爆震太厲害了
證明發(fā)動機調整點火正時的能力
已經超出它的范圍了
高速起來就沒這個毛病
因為點火正時是動態(tài)的
怠速越低啟動一般在十幾度一加速的時候
這個時候點火正時一定往后拖
等轉速起來了再往前推
點火正時最好的狀態(tài)
是在爆震的臨界狀態(tài)上
這個狀態(tài)是最省油的狀態(tài)
但是假如有碳污染
或者車調教有問題的話
就會經常出現爆震
爆震之后有什么問題?
第一費油
爆震就是活塞沒到最佳狀態(tài)就點火了
產生“嘎嘎”的響
所以建議這位朋友
最好的辦法就是測試解決碳污染問題
因為碳污染誰也控制不了
只能是減少碳污染的生成
經常保養(yǎng)燃燒系統(tǒng)
這樣的話車子還能繼續(xù)開
工況還會恢復的
希望今天的講解對大家有所幫助
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