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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“硬核”解說(shuō):自然吸氣和渦輪增壓到底哪個(gè)好?
自然吸氣和渦輪增壓到底哪個(gè)好?這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)和bug是什么?請(qǐng)戳:
如果不是最近“分身”用得太少,我一定把機(jī)械增壓的補(bǔ)了,但事實(shí)證明精分這件事兒也存在熟能生巧的問(wèn)題,不是偶然努力就能實(shí)現(xiàn)的啊!(編不下去了)
好吧我承認(rèn),不說(shuō)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是因?yàn)樗靸r(jià)太高、不接地氣,這種“平民不友好”的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)應(yīng)用也算廣泛,比如保時(shí)捷卡宴啊,奧迪A7 quattro啊,這都不是我等老百姓能買(mǎi)得起的車(chē)型。
其實(shí)它與渦輪增壓的目的是一樣的,都是為了更高的效率和更大的爆發(fā)力,但是機(jī)械增壓又完美解決了低轉(zhuǎn)性能、平順性和遲滯的問(wèn)題,也就是說(shuō)它在很大程度上兼具了渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
為了平衡渦輪和機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì),有些高端車(chē)型又琢磨出了新的幺蛾子——機(jī)械+渦輪雙增壓和雙渦輪增壓,不得不說(shuō)只要肯花錢(qián),沒(méi)有解決不了的bug和邁不過(guò)去的技術(shù)坎兒……
好了,發(fā)動(dòng)機(jī)就說(shuō)到這兒,下期麻辣課堂,咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱怎么選~
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